川藏北线和川藏南线哪个好走、川藏北线和川藏南线哪个好玩
西藏自治区昌都地区八宿县业拉山72拐，这里是川藏线上拐弯最多的路段，之字形公路犹如飘带，弯来绕去，直通谷底。照片里是2004年，这里还都是土路，如今道路加宽、铺装了柏油路。路况的改善，将藏区与内地联系得更加紧密，沿途百姓的生活也发生改变。从前依靠放牧、打工为生的很多藏民，如今开起了旅馆
川藏公路东起四川成都，西至西藏拉萨，分为南北线，北线全长约2400公里，南线全长约2100公里，沿途需翻越14座海拔在4000米以上的高山，跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等汹涌湍急的江河。从成都出发一路向西，进入甘孜藏族自治州。
眼下正是大球盖菇丰收的季节，在大渡河西岸的泸定县松林村，村民赵英健正在忙着采摘大球盖菇。他骄傲的告诉我们，2018年底，川藏公路北线雅安至康定段高速路通车后，村里的特色农产品3个半小时就能到达成都，销往各地。
高山挡不住，天堑变通途。如今，进藏公路已经进入高速时代，日渐织密的交通网成为惠及民生、绿色发展、脱贫致富、乡村振兴的强大引擎，使西藏焕发出勃勃生机。
林芝姑娘曲吉，家在拉林高等级公路多布特大桥旁的多布村。这条路在建设过程中，投入近4亿元用于生态恢复，并首次在西藏公路交通建设中应用生态袋、生态毯等国际先进的柔性生态护坡技术，2019年通车后，使拉萨到林芝的路程由8小时缩短到4小时。
公路横跨清澈水面的多布特大桥，颜值“爆表”，更是成为网红景点。曲吉和村里姐妹们都吃上了“旅游饭”。
川藏北线确实在一些方面，被川藏南线压过了一头。另外，从国家规划上讲，两条路就不同命，318国道是嫡子，317是庶出。
川藏北线的前世今生
川藏北线，通常是指：从四川成都出发，沿317国道到西藏那曲，然后转入109国道去拉萨。
其中，317国道成都至那曲段，长2043公里；109国道那曲至拉萨段347公里，两段合计2390公里（还有个说法称川藏北线全长2412公里）。
但是，现在用导航来规划川藏北线，则显示全长不到2300公里。其中的差距，我猜是因为部分道路新修了桥和隧道，进行了取直。将来，随着更多的桥和隧道的建成，这条路线肯定还会进一步缩短。
前半段的山口里，雀儿山口鹤立鸡群，海拔达到了5050米，但也只有它超过了4500米；后半段虽然没有超过5000米的垭口，但有多座高山超过了4500米。
前半段，大致的情形就是：山口4000米出头，低处3000米出头，相间分布。与川藏南线相比，它反而没有像雅江到巴塘之间那样漫长的高海拔路段。
它之所以平均海拔高于南线，是因为缺少南线上那些低陷的河谷。
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